Kia Optima też dla Europy
Gość, autor: Leslaw Sagan, , 27.05.2010
Wyposażenie: Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, Wspomaganie kierownicy, ABS, ...
Wyposażenie: Metalic, Skórzana tapicerka, Alufelgi, Centralny zamek, Elektryczne szyby, ...
Wyposażenie: Metalic, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, Wspomaganie kierownicy, ABS, Układ ESP, ...
Wyposażenie: Metalic, Napęd na cztery koła, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, ...
Sonda
Koreański producent zamierza poważnie zaatakować europejską klasę średnią. Sukces ma przynieść następca modelu Magentis.
Przyznać trzeba, iż Magentis nie przyniósł spodziewanych wyników w Europie. Dla przykładu w Niemczech sprzedano jedynie 229 egzemplarzy w 2009 roku, a w innych krajach było jeszcze gorzej.
Jednak następca stworzony przez zespół pod nadzorem Petera Schreyera w studiach we Frankfurcie nad Menem i w kalifornijskim Irvine, zapewne już może liczyć na sukcesy. Nazwa Optima była już wykorzystana przy pierwszej generacji modelu Magentis, który był sprzedawany w USA.
Nowa Kia Optima ma długość całkowitą 4843 mm, szerokość 1829 mm i wysokość 1455 mm, przy rozstawie osi 2794 mm. W USA podstawowym silnikiem jest 2,4 GDI z rodziny Theta II o mocy 147 kW. Zamiast dotychczasowej jednostki sześciocylindrowej Kia zaoferuje obecnie czterocylindrową 2,0 GDI Turbo o mocy 201 kW i hybrydę znana już z Sonaty.
Na rynku niemieckim będą oferowane silniki: 2,0 o mocy 120 kW i wysokoprężny 1,7 l o mocy 85 kW. Oczekuje się, iż najtańsza wersja na 17-calowych kołach będzie kosztowała ok. 23 tys. euro.
