Boom na rynku aut luksusowych. Mercedes, BMW i Audi uruchamiają produkcję w soboty

Niemiecy producenci aut klasy premium wprowadzili pracę na dodatkowych zmianach oraz w soboty. Jest to reakcja na zwiekszenie zamówień pochodzących przede wszystkim z Chin i Stanów Zjednoczonych

Daimler, BMW i Audi jeszcze niedawno zmuszeni byli ograniczać produkcję i skracac długość zmian w swoich fabrykach. Tego lata sytuacja diametralnie się zmieniła i obecnie wydłużane są zmiany oraz wprowadzono prace również w soboty. Zamówienia przekraczają znacząco zaplanowaną produkcję luksusowych aut. W wielu zakładach odwołano rówież letnią przerwę w produkcji, na przykład w głownym zakładzie produkującym Mercedesy w Untertürkheim.

Przedstawiciel rady nadzorczej Daimler AG, w wypowiedzi dla Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, powiedział: " Jeszcze nigdy sytuacja nie zmieniała się na lepsze w tak szybkim tempie!". Rzeczywiście,  Mercedes niemal  osiągnął poziom produkcji sprzed kryzysu finansowego, a wszystkie jego fabryki pracują pełną parą. Nie ma mowy o zwolnieniach. Także w zakładach Mercedesa produkujących ciężarówki, a była to branża najmocniej dotknięta kryzysem, pracuje się obecnie przez 6 dni w tygodniu.

Producenci samochodów zmuszeni byli do zatrudnienia tysięcy dodatkowych pracowników: 5000 w BMW, 1800 w Daimlerze. To jednak ciągle za mało. BMW chce zatrudnić dodatkowo kilkuset inżynierów i 1000 praktykantów. Mercedes natomiast na okres letni poszukuje 2100 pracowników sezonowych.

Ten nagły boom ma swoje żródło we wzroście zamówień na auta klasy premium: sprzedaż Mercedesa klasy S wzrosła w maju o 41%, E klasy o 39%. BMW największy wzrost sprzedaży zanotował w segmencie najdroższych limuzyn serii 7 (plus 34% w porównaniu z majem ubiegłego roku).

Zaprzecza to często głoszonym tezom o masowym przesiadaniu sie kierowców do mniejszych aut. Szcególnie klienci chińsky lubuję sie w luksusowych limuzynach. BMW i Daimler sprzedały na rynku chińskim w pierwszych 5 miesiącach tego roku ponad dwa razy tyle aut niż w analogicznym okresie roku zeszłego. Dla Mercedesów klasy S Chiny stały się już największym rynkiem zbytu, podobnie dla BMW serii 7 oraz dla wszystkich modeli Audi.

Informacje o podobnej wymowie napływają również ze Stanów Zjednoczonych.  W obliczu zwiększonej ilości zamówień, fabryki GM zrezygnowały z przerwy wakacyjnej, aby wyprodukowac dodatkowo 56.000 aut.