Alfa Romeo MiTo – nadchodzi MultiAir 1,4

Włoski producent wkrótce wprowadzi do sprzedaży już wcześniej zapowiadane silniki MultiAir 1,4, które po raz pierwszy zaprezentowano dziennikarzom w najmniejszym modelu MiTo.

Fiat porównuje technologię MultiAir w silnikach benzynowych z wprowadzeniem systemu wtryskowego common rail i turbodiesli, które miały premierę w 1997 roku w modelu Alfa Romeo 156. Po dwudziestu latach

Nowa rodzina silników oparta jest na rewolucyjny sposobie sterowania zaworami i została zaprojektowana w dywizji Fiat Powertrain Technologies. Ta rewolucyjna nowość w dziedzinie konwencjonalnych silników spalinowych zapewnia wzrost mocy o 10 proc., maksymalnego momentu obrotowego o 15 proc. , przy obniżeniu zużycia paliwa o 10 proc. Pozytywnym rezultatem jest także obniżenie zawartości cząsteczek stałych w spalinach o 40 proc.

Po dwudziestoletnim okresie prac rozwojowych, w którym najwięcej problemów stworzyła zbyt mała niezawodność, inżynierowie osiągnęli upragniony kompromis. MultiAir pracuje ciszej, jest lżejszy i tańszy. Po raz pierwszy w MiTo

Pierwszym silnikiem rodziny MultiAir (produkowany w Termoli) jest 1,4 l 16V montowany do Alfa Romeo MiTo. Najsłabsza wersja ma moc 77 kW (105 KM), doładowana Turbobenzina 99 kW (135 KM) i najmocniejsza 125 kW (170 KM). To jest przeznaczona do sportowych wersji Quadrifoglio Verde.

Silnik bez turbodoładowania będzie montowany z przekładnią pięciostopniową, a z turbem otrzyma sześciostopniową. Częścią standardowego wyposażenie jest system Start&Stop, który połączony jest z GSI (Gear Shift Indicator) ułatwiającym oszczędną jazdę przy maksymalnym wykorzystaniu momentu obrotowego.

Najmocniejsza wersja Quadrifoglio Verde jest wyposażony w nowe aktywne zawieszenie, które Alfa Romeo opracowała z Manetti Marelli.

Výbavy

Alfa Romeo opublikowało specyfikacje modelu MiTo z silnikami MultiAir przeznaczonego na rynek włoski. Podstawowa wersja Progression posiada m.in. system stabilizacji VDC z elektronicznym dyferencjałem Q2, system audio z CD/MP3 i sześcioma głośnikami, 16-calowe stalowe obręcze kół z oponami 195/55 R16.

W bogatej ofercie wyposażenia dostępnego za dopłatą producent oferuje m.in. 17-calowe koła, dwustrefową automatyczną klimatyzację, sensory parkowania z tyłu pojazdu, wielofunkcyjne koło kierownicy, bezprzewodowy system Blue&Me, Blue&Nav z nawigacją satelitarną, elektrycznie otwierane okno dachowe, światła mgłowe, reflektory bi-ksenonowe, system monitorowania ciśnienia w oponach TPMS, tempo mat, podgrzewane lusterka zewnętrzne, system audio marki Bose.