IAA Frankfurt 2009: Maserati GranCabrio czyli GranTurismo bez dachu

Nowy kabriolet Maserati ma silnik 4,7 V8 z GranTurismo S, dach z tkaniny i miejsce dla czterech pasażerów.

Producent z Modeny po trzech latach znów ma w ofercie otwarty model. Jego najbardziej znani poprzednicy to: A6G Frua Spyder (1950), 3500GT Vignale Spyder (1960), Mistral Spyder (1964), Ghibli Spyder (1968) i Spyder będący dziełem Giugiaro, produkowany od 2001 roku. Jednak żaden z tych modeli nie oferował czterech miejsc. Pierwszym takim modelem marki Maserati jest GranCabrio.

Maserati GranCabrio identyczny jak w GranTurismo rozstaw osi - 2942 mm, ale wśród kabrioletów tylko Bentley Azure i Rolls-Royce Phantom Drophed mają więcej. Współczynnik oporu powietrza wynosi 0,35. Wzmocniona została sztywność nadwozia, co spowodowało wzrost masy pojazdu o 100 kg.

Dach został wyprodukowany z trójwarstwowej tkaniny, a jego złożenie trwa 28 sekund i może być realizowane w czasie jazdy z prędkością do 30 km/h.

Długość całkowita pojazdu wynosi 4881 mm, szerokość 1847 mm i wysokość 1353 mm. Do napędu zastosowano ośmiocylindrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 4,7 l, który znany jest już z GranTurismo. Ma on moc 323 kW (440 KM) przy 7000 obr./min i ograniczenie do 7200 obr./min. Współpracuje z nim sześciostopniowa przekładnia automatyczna. Auto to może osiągać prędkość maksymalną 280 km/h i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w ciągu 5,7 sekundy.

Standardem są hamulce Brembo oraz system audio Bose.

Sprzedaż GranCarbio rozpocznie się na początku 2010 roku, a pierwsze auta trafią do użytkowników wiosną.