Genewa 2009: Spyker C8 Aileron – premiera wersji seryjnej

Dokładnie przed rokiem holenderski Spyker zaprezentował w Genewie prototyp coupé C8 Aileron. Obenie w tym samym miejscu można zobaczyć już model seryjny.

To już dziewięcioletnia tradycja producenta z Zeewolde. Model Aileron napędzany jest ośmiocylindrowym silnikiem Audi o pojemności skokowej 4163 cm³ o mocy 294 kW (400 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 480 Nm. Napęd na tylne koła przekazywany jest za pośrednictwem sześciostopniowej przekładni firmy Getrag lub automatu ZF.

Konstruktorzy zastosowali nowe zawieszenie, którego elementy wykonane zostały w większości z aluminium. W tylnej części znajdziemy nowoczesne diody, na dachu i po bokach wloty powietrza przypominające silnik lotniczy.

Wnętrze pokryte została skórą firmy Hulshof, która jest nadwornym dostawcą holenderskiej rodziny królewskiej. Nabywca może wybrać jeden z czternastu odcieni.

Coupé z przeszkolonymi elementami i drzwiami skrzydłowymi ma masę 1425 kg. Jego długość całkowita wynosi 4617 mm, szerokość 1952 mm i wysokość 1270 mm. W porównaniu z modelem C8 Laviolette ma Spiker wydłużony do 2725 mm rozstaw osi, poszerzony do 1625 mm przedni rozstaw kół i 1645 mm tylnych kół. Jeździ na 20-calowych kołach firmy Tororblade z hamulcami AP Racing.

Przyspieszenie nowego Spikera od 0 do 100 km/h wynosi 4,4 sekundy, a prędkość maksymalna ok. 300 km/h.

Produkcja już się rozpoczęła, ale pierwsze egzemplarze dla klientów zostaną wyprodukowane dopiero w maju 2009.