(AKTUALIZACJA) Meta tego etapu to pragnienie wielu uczestników Rajdu Dakar. Jutro wszyscy będą mieli dzień przerwy na regenerację siebie i sprzętu

Tym razem do pokonania było 721 km, z czego 456 km to trasa odcinka specjalnego wiodącego z Iquique do miejscowości Arica. Na starcie zameldowały się 134 motocykle, 20 quadów, 107 samochodów i 48 ciężarówek.

>>Rajd Dakar 2011 - zapraszamy do naszego specjalnego serwisu

Dopiero dzisiaj dotarła do nas wiadomość o problemach jedynej polskiej ciężarówki. Grzegorz Baran i Rafał Marton znów walczyli z hamulcami. Podczas jednego z ostatnich zjazdów chcieli je zaoszczędzić i wybrali drogę okrężną, co jednak kosztowało ich aż 2 godziny straty. Na biwaku jednak zjawili się w regulaminowym czasie i jadą dalej!

Motocykle

Ponownie jako pierwszy linię mety minął Portugalczyk Ruben Faria. Poprzednio za przekroczenie dopuszczalnej prędkości o 5 km/h to zwycięstwo mu odebrano. To jego czwarte zwycięstwo etapowe w Dakarze. Na 3. i 4. pozycji finiszowali dwaj liderzy. Na czele po 6. etapach znajduje się Hiszpan Marc Coma, który wyprzedza Francuza Cyrila Despresa o 8 minut i 48 sekund. Polski duet Orlen Team może uznać ten dzień również za udany. Jacek Czachor był 20. ze stratą do zwycięzcy 38 minut, a Marek Dąbrowski 21. ze stratą 42 minut i 58 sekund. Aktualnie Czachor zajmuje 17. miejsce ze stratą do lidera 2 godzin 21 minut i 39 sekund, a Dąbrowski jest 18. ze stratą 2 godzin 29 minut i 19 sekund.

– Początek etapu był rewelacyjny. Miałem dużą frajdę jadąc po wydmach. Później przyszedł jednak bardzo trudny teren. Trochę nie wytrzymały mi ręce i zaczęły boleć, musiałem trochę zwolnić. Bardzo się zmęczyłem wybierając dziury. Mamy połowę rajdu, pozycja jest lepsza niż zakładałem, więc jest OK. Teraz trzeba będzie zregenerować organizm i od niedzieli znowu atakować – powiedział Marek Dąbrowski.

– Przed nami jeszcze siedem dni ścigania i dwa tak długie etapy jak dzisiaj. Jutro mamy dzień odpoczynku, zdecydowanie się nam przyda. Początek etapu wiódł przez wydmy. Niestety jechałem w grupie i strasznie się kurzyło. Po tankowaniu zaczął się bardzo nieprzyjemny teren: fesz-fesz, spalona ziemia, kamienie, czyli całe spektrum różnych nawierzchni. Jadąc nie mam nawet czasu przyjrzeć się po czym jadę. Muszę się mocno koncentrować na trasie, gdyż tempo tego rajdu jest bardzo wysokie. Cały czas trzymam gaz do oporu. Na razie mam za sobą sześć etapów i siedemnastą lokatę. Jeśli podskoczę parę pozycji będę bardzo zadowolony – dodał Jacek Czachor.

Po raz kolejny nastąpiła weryfikacja wyników etapu. Portugalczykowi doliczono 9 minut 47 sekund. Zwycięzcą etapu do Ariki ogłoszono Heldera Rodriguesa, zaś Faria spadł na siódme miejsce w wynikach.

ZSS stwierdził, że Ruben Faria nie zatrzymał się na wymagany kwadrans w strefie tankowania. Postój zawodnika zespołu Red Bull KTM trwał tylko 5 minut 13 sekund.

Rajd Dakar 2011 – motocykle – po 6.etapach

Samochody

I znów etapowe (21.) zwycięstwo Carlosa Sainza (VW Race Tuareg 3), który tylko o 9 sekund był lepszy od swojego kolegi z zespołu Nassera Al.-Attiyaha. To był dzień Volkswagena, którego cztery samochody zajęły najwyższe pozycje na mecie.

Dopiero piąty był pechowo dzisiaj jadący Stephena Peterhansel (BMW X3 CC), który na ostatnich 100 km stracił aż cztery opony!

Szósty był Krzysztof Hołowczyc. Polak był gorszy od zwycięzcy o 25 minut i 26 sekund, ale utrzymał piątą pozycję w klasyfikacji przed zasłużonym dniem przerwy w rajdzie.

– To nie był etap skonstruowany pod nasz samochód. Było bardzo ciężko. Musiałem w pewnym momencie odpuścić. W przeciwnym razie byłyby przebite koła i moglibyśmy zniszczyć rajdówkę. Moja pozycja w klasyfikacji jest dość klarowna, aczkolwiek zdaję sobie sprawę, że Mark Miller nadchodzi. Dzisiaj pojechał rewelacyjnie. Mój samochód woli twardsze trasy. Mamy bardzo twardo zestrojone zawieszenie i na miękkim fesz-feszu po prostu samochód pływał, nie byłem w stanie nim precyzyjnie skręcać. Bałem się, że przywalę w jakiś kamień i tam skończy się dla nas rajd. Jestem przekonany, że ten odcinek specjalny i tak zabierze wiele samochodów – powiedział Krzysztof Hołowczyc

Rajd Dakar 2011 – samochody – po 6.etapie

Quady

To był popis Alejandro Patronellego, który do 16 minut i 31 sekund powiększył przewagę nad swoim rodakiem Tomasem Maffei. Dzisiaj Argentyńczyk minął linię mety z przewagą 15 minut nad Maffei i aż 48 minut nad pięciokrotnym triumfatorem Dakaru Czechem Josefem Machaczkiem.

Z powodu urwanego koła musiał wycofać się Czech Martin Plechaty.

Jednak dla polskich kibiców bohaterem dnia był Łukasz Łaskawiec, który przyjechał na szóstej pozycji ze startą do zwycięzcy 1 godziny 3 minut i 10 sekund. Polak jednak ponownie awansował w klasyfikacji generalnej i obecnie zajmuje 10. miejsce, co już można uznać za wielki sukces debiutanta z Olkusza.

Łukasz Łaskawiec: - Jechałem przez cały dzień bardzo ostrożnie. Piach, wydmy, unoszący się wokół fesz-fesz i wystające kamienie. Trasa dość szybka i bardzo męcząca na całych 450 kilometrach. Udało się również nie popełnić żadnej nawigacyjnej gafy. Wszystko wyszło bardzo dobrze. Tego dnia widziałem wiele wypadków motocyklistów, co wyraźnie świadczyło o wyjątkowo trudnej trasie. Mam za sobą połowę rajdu. Sobota to dzień odpoczynku dla mnie, a dla mechanika Piotrka wytężona praca przy przeglądzie dakarówki.

Alejandro Patronelli otrzymał 16 minut kary za przekroczenie limitu prędkości w strefie podczas szóstego etapu. Quadowiec z Las Flores ma już tylko 6.31 przewagi nad Tomasem Maffeim, któremu doliczono 6 minut za podobne przewinienie.

Rajd Dakar 2011 – quady – po 6.etapie

Ciężarówki

Nareszcie spełniło się marzenie Alesa Lopraisa, który przerwał serię zwycięstw rosyjskich Kamazów i nadrobił prawie 4 minuty nad Kabirovem oraz 9,5 minuty nad Wladimirem Czaginem. Zapowiada się naprawdę zacięta walka nie tylko o miejsca na podium, ale i końcowe zwycięstwo.

Według kolejnych meldunków z trasy polska załoga Grzgorz Baran i Rafał Marton (MAN) mijała kolejne punkty na 26 pozycji, by ostatecznie dojechać do mety ze stratą 8 godzin 13 minut i 58 sekund na 28. pozycji. Polacy awansowali na 24. miejsce w swojej kategorii. 

Grzegorz Baran: - Ostatni etap dał nam w kość. Najwięcej czasu straciliśmy na wydmach - ich pokonanie nie jest proste. Każda jest inna i wymaga indywidualnego podejścia. Wczorajsze spalanie samochodu to 120 litrów na 100 kilometrów - myślę, że to mówi samo za siebie. Niestety, od początku rajdu mamy kłopoty ze sterowaniem układu hamulcowego i to jest niezwykle stresujące. Jazda w tak trudnych warunkach jest bardzo męcząca. Wszędzie jest potworny kurz, który utrudnia oddychanie. Upał też daje się we znaki. Dziury na trasie powodują, że telepie całym samochodem, co obciąża kręgosłup.

Rafał Marton: - Jak należało przypuszczać to był najtrudniejszy do tej pory etap. Pierwsze wydmy pokonaliśmy bez większych problemów, później bardzo dziurawy odcinek w fesz feszu, który nie pozwalał na utrzymanie stałego tempa. Podjazdy, zjazdy, dziury, kręto, kurz - to bardzo uciążliwe, szczególnie dla samochodu ciężarowego. W środku trasy, na 263 kilometrze znowu wydmy. Zakopaliśmy się na podjeździe, przed samym szczytem.

Obok nas dwa samochody serwisowe Volkswagena. Oni mają opracowany taki system, że 6 osób z obu aut odkopuje najpierw jeden samochód, a później wyszarpują drugi. Tak też zrobili i zaproponowali pomoc - oczywiście skorzystaliśmy. Jak udało nam się przekroczyć najwyższe wydmy i zostało jeszcze 10 kilometrów trudnego terenu, postanowiliśmy jechać razem. Niestety, Dieter Depping przewrócił MAN-a na bok. W tej sytuacji, w ramach rewanżu, zaproponowaliśmy swoją pomoc. Postawienie go na koła nie było łatwe, ponieważ leżał w trudnym i niedostępnym terenie. Używając dwóch ciężarówek zajęło nam to blisko 2 godziny.

Kiedy ruszyliśmy po akcji ratowniczej zapadał już zmrok, a przed nami jeszcze 150 kilometrów odcinka. Wszystko było dobrze dopóki nie wjechaliśmy na 40-kilometrowy, górzysty fragment w miałkim jak mąka piasku. Powoli doganialiśmy samochody przed nami. Zmrok, unoszący się w dolinach pył powodował, że widoczność spadała do zera. Musieliśmy się zatrzymywać i czekać aż opadnie kurz. To totalnie rozbiło nam tempo. Odcinek skończyliśmy około pierwszej w nocy. Na biwaku byliśmy przed czwartą. Mamy dzień wolny, ale tylko od rywalizacji.

Rajd Dakar 2011 - ciężarówki - po 6.etapie