Pierwsza jazda Mini Countryman 1.6 turbo 4x4

Mini nr 4 nazywa się Countryman. Samochód urósł w każdą stronę i, jak na Mini, jest teraz stanowczo zbyt duży. Czy to jeszcze w ogóle to samo kultowe auto, który tak lubimy?

Mini – nazwa stanowiąca uosobienie samochodu, za którym ludzie oglądają się na całym świecie. Dotyczy to zwłaszcza młodzieży, choć oczywiście niewiele młodych ludzi na nie stać. Tak czy inaczej BMW robi co może, by podtrzymać zainteresowanie marką. Kolejnym krokiem jest nietypowa jak na dotychczasowe auta Mini odmiana Countryman. Czwarty model z gamy urósł we wszystkich kierunkach, ale mimo to pozostał wierny głównym założeniom firmy. Prosty dach, pionowa tylna szyba, bagażnik który pomieści 350 l, a więc w formacie kompaktu. Ale czy mierzące 4,11 m długości auto to jeszcze Mini? Czy ten samochód nie ma prawa do dorosłości?

W nowym Mini Countryman siedzi się dobre 10 cm wyżej – to spodoba się nie tylko dziewczynom. Będą one mogły nie tylko lepiej obserwować drogę, ale też zwracać baczniejszą uwagę na lepsze wyposażenie – w standardzie znajdzie się m.in. system Start&Stop, a opcjonalnie będzie można zamówić do Countrymana np. uchwyt do iPhone'a.
Mimo tak dużych przyrostów Mini pozostało zwinnym autem, nawet z napędem 4x4 (ALL4). Dodatkowy napęd na tył oraz most podwyższają masę auta z 1310 do 1390 kg, a zużycie paliwa z 6,1 do 6,7 l/100 km, ale dla 184-konnego, doładowanego silnika 1.6 to pikuś. Dzięki elektrycznemu wspomaganiu kierownicy EPS samochód pokonuje zakręty z mistrzowską dokładnością. Jak na SUV-a z napędem 4x4 Countryman jest też zadziwiająco komfortowy, dotyczy to również dźwięków „produkowanych” przez jednostkę napędową.