Paryż na żywo: Ford Iosis X

Podziel się
New Beetle 1,9 TDI Zarejestrowany, KLIMA!
Wyposażenie: Metalic, Alufelgi, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, ...
Ibiza 1,4 TDI KLIMA
Wyposażenie: Alufelgi, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, Wspomaganie kierownicy, ABS,
C3 1,6 HDI KLIMA
Wyposażenie: Metalic, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, Wspomaganie kierownicy, ABS, Układ ...
Golf 1,9 TDI KLIMA Zarejestrowany.
Wyposażenie: Metalic, Alufelgi, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, ...
Sonda
kanał RSS

Po roku od prezentacji pierwszego Iosisa przychodzi jego kolejna wersja, tym razem chodzi o crossover.

Podczas gdy ubiegłoroczny Iosis pokazać miał, jak będzie wyglądało nowe Mondeo, którego też w Paryżu nie zabrakło, oraz zaprezentować nową linię stylistyczną Forda, nazwaną Kinetic Design, pod dyktando której zaprojektowano już nowego Forda S-Max/Galaxy i nowe Mondeo, tegoroczny concept car to kolejna zapowiedź przyszłego modelu. Tym razem Iosis otrzymał przydomek X i pokazuje, jak mógłby wyglądać SUV lub crossover Forda przeznaczony do lekkiego terenu, który ma się pojawić w roku 2008.

Studium jest wyłącznie projektem designerskim i rozwija filozofię Kinetic Design do ekstremalnej formy. Kształty pozbawiono tradycyjnych szablonów i pokazują, iż zgodnie z nową strategią Ford stawia na design. Połączenie czterodrzwiowego coupe i samochodu terenowego z drzwiami otwieranymi przeciwsobnie bazuje na ubiegłorocznym Iosisie, jednak jego linie unoszą się ku tyłowi, a sama tylna część znajduje się na całkiem sporej wysokości. Przód ukształtowano tak, by lepiej chronił pieszych w razie kolizji, jednak nie został on pozbawiony zabiegów stylistycznych, które odciążają optycznie auto. Całość wykonano w polarnej bieli – tradycyjnej dla działu Ford Motorsport – a sportowy charakter podkreślają dwa srebrne pasy biegnące przez całe nadwozie. Nie brakuje wielu oryginalnych elementów, między którymi dominuje szklany dach i podłoga (!) oraz oryginalnie umieszczone lusterka zewnętrzne z reflektorami.

Przestrzeń pasażerska rozdzielona jest na dwie połowy masywnym tunelem centralnym, a całość wykończono połączeniem skóry, pomarańczowych elementów i ozdobnych paneli w kolorze czerni fortepianowej. Dla czterech pasażerów przygotowano osobne, oryginalne fotele ze zintegrowanymi pasami bezpieczeństwa, wieloma schowkami i wyprofilowaną przestrzenią dla nóg pasażerów. Wąską deskę rozdzielczą maksymalnie dostosowano do ciał pasażerów, a jej kokpit przypomina ogromne okulary. Wnętrze oświetlono przyjemnym pomarańczowym światłem, ten sam kolor podświetla również zegary.

REKLAMY GOOGLE

Zobacz także

Citroen C5 kontra Ford Mondeo, Renault Laguna i VW Passat: komfort, siła  i… wydatki?
Citroëna C5 2.2 HDI, Forda Mondeo 2.2 TDCi, Renault Lagunę 2.0 dCi i VW Passata 2.0 TDI łączą wysoki komfort jazdy i dobre osiągi. Sprawdzamy, które z tych aut jest najmniej kłopotliwe po kilku latach eksploatacji
Ford B-MAX zadebiutuje w Genewie
Rok po premierze konceptu, również na salonie samochodowym w Genewie Ford zaprezentuje światu produkcyjną wersję mikrovana B-MAX. Oto pierwsze oficjalne zdjęcie nowego modelu
Opel Astra kontra Golf, Focus i BMW 118i: pojedynek na turbo
Downsizing i doładowanie stają się coraz powszechniejsze. W naszym porównaniu sprawdzamy, w którym z niemieckich kompaktów znajdziemy najlepszego benzyniaka wykorzystującego oba rozwiązania. Dzięki doładowanym silnikom testowane kompakty potrafią dynamicznie przyspieszać, a przy tym nie potrzebują nadmiernych ilości paliwa
Dodaj komentarz

Komentarze