Mitsubishi i-MiEV: Birmingham zkouší elektromobily v běžném provozu

Podziel się
Astra 1.7 DTI 5DRZWI -KLIMA -ZOBACZ
Wyposażenie: Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, Wspomaganie kierownicy, ABS, ...
Vectra C - PAKIET OPC - BIXENON
Wyposażenie: Metalic, Skórzana tapicerka, Alufelgi, Centralny zamek, Elektryczne szyby, ...
Civic
Wyposażenie: Metalic, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, Wspomaganie kierownicy, ABS, Układ ESP, ...
Navara 10 SZTUK W SPRZEDAŻY F-VAT
Wyposażenie: Metalic, Napęd na cztery koła, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, ...
Sonda
kanał RSS

Mitsubishi předalo na roční testování 25 kusů elektromobilu i-MiEV. Auta budou řídit nezávislí testovací řidiči ve středoanglickém Birminghamu a nejbližším okolí.

Mitsubishi i-MiEV dosahuje nejvyšší rychlosti 130 km/h a má dojezd 160 km. Z běžné domácí zásuvky se jeho akumulátor plně dobije za sedm hodin (s náklady kolem 30 Kč), na 80 % kapacity se ale baterie nabijí už za 30 minut. Základní vlastnosti tedy už dnes vyhovují běžným požadavkům na příměstský provoz.

Dvanáctiměsíční testovací program provádí konsorcium CABLED (Coventry and Birmingham Low Emission Vehicle Demonstrators) sídlící v Birminghamu. Tato organizace je jedním z osmi týmů v celostátním zkušebním programu, který bude testovat dohromady 340 vozidel. Na CABLED jich připadá 110, z toho 25 kusů jsou dnes předané Mitsubishi i-MiEV.

V průběhu roku 2010 budou aktivity sdružení ve spolupráci s Coventry University rozšířeny o dalších 85 vozů. Z nich 40 připadá na Smart electric drive, 25 na Tata Indica EV a zastoupeny budou i Microcab (10 ks), Range Rover_e (5 ks) a elektrická taxi značky LTI (5 ks).

REKLAMY GOOGLE

Zobacz także

Mitsubishi Lancer Sportback: oto mistrz chłodnej kalkulacji
Lancer może nie jest autem dla motoryzacyjnych celebrytów, jednak gdy weźmiemy pod uwagę jego cenę i wyposażenie, okazuje się łakomym kąskiem
Hyundai lepszy od Volkswagena?
Auto Bild opublikował raport dotyczący jakości aut, zestawiono w nim 20 marek. Kto wygra porównanie Hyundai, Volkswagen, Toyota, a może Skoda?
Luksusowe terenówki na wszelki wypadek: Mitsubishi Pajero kontra Toyota Land Cruiser, Land Rover Discovery i Nissan Pathfinder
Reduktor, rama, przewymiarowane podzespoły – czy we współczesnych autach 4x4 są jeszcze potrzebne? Odpowiedź jest prosta: jeśli często zjeżdżamy z asflatu, to niezastąpione elementy. Sprawiają, że jazda jest pewna, przyjemna i bezpieczna
Dodaj komentarz

Komentarze