Isuzu Rodeo: pick-up, którym zajmie się Prodrive

Samochód jest w zasadzie modelem D-Max o zmienionej nazwie, który prezentowany był podczas marcowego salonu samochodowego w Genewie. Ciekawostką jest, że auto podrasuje znana firma Prodrive...

W Wielkiej Brytanii Isuzu D-Max sprzedawany jest pod nazwą Rodeo. Na tamtejszym rynku dostępny jest w trzech poziomach wyposażenia – Rodeo, Rodeo Denver Max i Rodeo Denver Max LE. Ostatnia z wymienionych wersji ma trafić do salonów sprzedaży pod koniec roku, a ciekawostką jest, że auto podrasuje spółka Prodrive.

Standardowy model na rynku brytyjskim sprzedawany jest z turbodieslem o pojemności 2,5 l (100 kW/136 KM, 294 Nm). Za pośrednictwem 5-stopniowej manualnej skrzyni biegów napędzane są wszystkie cztery koła albo tylko koła tylnej osi. Rodeo osiąga prędkość maksymalną 170 km/h i przyśpiesza od 0 do 100 km/h w 12,8 s, przy czym zużycie w cyklu mieszanym wynosi ok. 8 l oleju napędowego na 100 km.

Isuzu Rodeo Denver Max LE ma być cenowo dostępnym, a zarazem luksusowym pickupem. Po modyfikacjach firmy Prodrive moc silnika wzrasta do 118 kW (160 KM), a moment obrotowy do poziomu 339 Nm. Samochód wyróżniać się będzie 18-calowymi chromowanymi kołami z oponami Pirelli Scorpion Zero w rozmiarze 255/60 R 18. Wnętrze wykończone zostanie skórą, a w wyposażeniu znajdą się np. nawigacja satelitarna DVD z wyświetlaczem dotykowym czy Bluetooth. Z narzędzia pracy dzięki Prodrive powstaje miejski elegant.

W wersjach Rodeo Denver Max i Rodeo oferowane będzie wyposażenie porównywalne do samochodów osobowych. Brytyjczycy mogą się cieszyć na klimatyzację, elektronicznie sterowane szyby, system Key Less Entry, radio z odtwarzaczem CD i możliwością podłączenia MP3 lub iPodu, Bluetooth i 16-calowe koła ze stopów lekkich.

Isuzu należy do najstarszych japońskich producentów samochodów. W roku 1922 wyprodukowało pierwszy samochód osobowy, którym był licencyjny Wolseley A9. Od roku 1959 firma współpracowała ze spółką General Motors, a wynikiem tej współpracy był np. Opel Frontera. W chwili obecnej Isuzu nie ma żadnych połączeń z GM, ale 7 listopada 2006 podpisano umowę między Isuzu i Toyotą. Na podstawie umowy Toyota uzyskała 5,9-procentowy udział w Isuzu, które w ten sposób uzyskało dostęp do prac badawczych i rozwojowych nad małymi silnikami diesla.