Wiemy już jaki będzie następca Fiata Bravo
Gość, , 19.04.2011
Wyposażenie: Metalic, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, Wspomaganie kierownicy, ABS,
Wyposażenie: Metalic, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, Wspomaganie ...
Wyposażenie: Metalic, Immobilizer, Wspomaganie kierownicy, Serwisowany,
Wyposażenie: Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, Wspomaganie kierownicy, ABS, Serwisowany,
Sonda
Ten segment od lat był problemem włoskiego producenta. Wszystko wskazuje na to, że niższa klasa średnia zastąpiona zostanie kompaktowym crossoverem
Fiat ze zmiennym szczęściem istniał w tym segmencie. Model Ritmo zaprojektowany przez Bertone w ciągu 10 lat sprzedany został w liczbie 1,8 mln egzemplarzy. Pomiędzy Ritmo a Bravo pojawił się cieszący się powodzeniem Tipo, ale juz mniejsze sukcesy odnosił duet Bravo/Brava, a zdecydowaną porażką było Stilo. Obecna wersja Bravo planowana była na 180 tys. rocznie, ale w ciągu ostatnich czterech lat sprzedaż spadła z 95 tys. do 45 tys. egz., co zdecydowanie jest już nieopłacalne dla producenta.
Najnowsze Bravo z miesiąca na miesiąc traci pozycję na rynku, a obecnie przegrywa nie tylko z zachodnią konkurencją, ale także z modelami południowokoreańskiego duetu Hyundai-Kia. Fiat już poszukuje optymalnych rozwiązań dla następcy, który nie będzie już kompaktowym hatchbackiem, ale crossoverem wielkością zbliżonym do Nissana Qashqai.
Taki model może pojawić się jednak dopiero w 2013 roku.
Najlepiej sprzedające się modele klasy niższej średniej wg. JATO
| Poz. | Model | 1-12/2010 | zmiana 2009-2010 |
| 1. | VW Golf | 501.671 | -13,4 % |
| 2. | Opel Astra | 303.957 | +7,6 % |
| 3. | Ford Focus | 288.524 | -11,6 % |
| 4. | Renault Mégane | 264.690 | +5,1 % |
| 5. | Nissan Qashqai | 216.091 | +15,4 % |
| 6. | Škoda Octavia | 188.073 | +0,0 % |
| 7. | Peugeot 308 | 165.822 | -21,3 % |
| 8. | Hyundai i30 | 118.644 | +16,8 % |
| 9. | Peugeot 3008 | 117.417 | - |
| 10. | Kia Cee'd | 96.848 | -9,1 % |
