Nowy Volkswagen Golf od podstaw

W bieżącym roku Volkswagen wprowadzi Modular Transverse Matrix, w skrócie MQB. Nowy Golf będzie produkowany w oparciu o płytę podłogową MQB, która zostanie zastosowana także w innych autach koncernu VW

MQB pozwala na wykorzystanie tej samej płyty podłogowej dla wielu aut z silnikiem mocowanym poprzecznie. Dzięki standaryzacji w niższej klasie aut będą dostępne nowe technologie oraz wiele wspólnych komponentów dla rożnych modeli. Np. Volkswageny: Polo, Beetle,Golf, Scirocco, Jetta, Tiguan, Touran, Sharan, Passat oraz CC. W przyszłości te wszystkie samochody mogłyby być produkowane na jednej linii montażowej pomimo różnego rozstawu kół. Co, więcej różne marki mogłyby schodzić z jednej linii produkcyjnej. Pierwszym autem produkowanym na płycie MQB jest Audi A3 oraz kolejna generacja Golfa.

Jak używać auta podczas mrozu?

Podstawowe cechy MQB:
- zunifikowanie komory silnikowej,
- redukcja wariantów silników i skrzyń biegów o 90%,
- możliwość montażu różnych źródeł energii: gaz/ogniwa,
- konkurencyjne, koszty produkcji i ceny aut,
- obniżenie masy dzięki nowoczesnej konstrukcji,
- nowy poziom bezpieczeństwa w mniejszych samochodach.

Hyundai i30 kontra VW Golf

Wszystkie pojazdy oparte o MQB, zostaną wyposażone w system  multicollision brake, który uruchamia hamulec w czasie kolizji, co pozwala uniknąć tzw efektu domina.

VW Polo 1.2 TSI: a gdyby tak Volkswagen sklonował Golfa?

Analogiczne rozwiązania do MQB są wprowadzane w całym koncernie. W przypadku Audi to MLB -  Modular Longitudinal System, Porsche MSB Modular Standard System oraz w grupie New Small Family czyli najmniejszych aut: VW up!, Seat Mii i Skoda Citigo.