Nowy Ford Kuga: wiemy o nim wszystko
Piotr_Szymanski, , 16.11.2011
Wyposażenie: Metalic, Alufelgi, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, Wspomaganie ...
Wyposażenie: Metalic, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, Wspomaganie kierownicy, ABS, ...
Wyposażenie: Metalic, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, Wspomaganie kierownicy, ABS, ...
Wyposażenie: Metalic, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, Wspomaganie ...
Sonda
Najnowsze dziecko Forda zostanie zaprezentowane na odbywających się w marcu targach motoryzacyjnych w Genewie, a pod jego maskę trafią nowe jednostki napędowe
Według producenta nowa Kuga jest jeszcze lepsza od poprzednika. Obniżono zużycie paliwa oraz zastosowano nowoczesne technologie wpływające na poprawę jakości podróżowania i prowadzenia samochodu.
Zalety małego SUV-a to między innymi:
- elektrycznie otwierana klapę bagażnika,
- niskie zużycie paliwa i emisja CO2,
- dobre właściwości jezdne połączone z napędem na cztery koła – Ford Intelligent 4WD,
- nowoczesny design nadwozia.
Korzystanie z Forda Kuga na co dzień uprzyjemnia system obsługi sterowany głosem, a także za pośrednictwem dotykowego wyświetlacza LCD oraz przycisków znajdujących się na kierownicy. Przy zmianie pasa ruchu pomaga nam system ostrzegający o pojazdach znajdujących się w martwym polu. Przy samym parkowaniu wspiera nas asystent parkowania wyszukujący miejsca postojowego oraz kręcący za nas kierownicą.
Jeszcze nie znamy gamy jednostek jaka trafi pod maskę tego samochodu w Europie. Na amerykańskim rynku auto będzie nosiło nazwę Escape, a za napęd będą odpowiadały silniki o pojemnościach 1.6, 2.0 i 2.5 wykonane w technologii EcoBoost.
Tylna kanapa została zaprojektowana tak by jej składanie nie stwarzało problemów, dodatkowo można regulować ją – zwiększając lub zmniejszając ilość powierzchni bagażowej.
Układ przeniesienia napędu na cztery koła czerpie informacje o warunkach z 25 czujników, między innymi o prędkości każdego z kół, pozycji pedału przyspieszenia, a także kącie o jaki są skręcone koła. Napęd jest rozdzielany pomiędzy koła za pośrednictwem elektromagnetycznego sprzęgła.
