Infiniti M – luksus dla biznesmena

Mają wyjątkowo bogate wyposażenie standardowe, najciekawsze oraz najnowocześniejsze rozwiązania techniczne, które ustanawiają nowe standardy w motoryzacyjnym świecie. Czy samochody tej klasy co testowane przez nas Infiniti czymś się w ogóle różnią?

Sedan Infiniti jest seryjnym wydaniem przedstawionego dwa lata temu podczas salonu samochodowego w Genewie konceptu o nazwie Essence. Łączy on w sobie cechy typowego sedana i eleganckiego, sportowego coupé. Czterodrzwiowe nadwozie ma długość 4 945 mm. Jego krzywizny i detale w stylu Essence, zaczerpnięte w większości z tradycyjnej japońskiej sztuki, intrygują i zdają się zmieniać pod wpływem różnorodnego oświetlenia.

>>Czym zaskoczy nas Infiniti w Genewie?

Samochód ma znakomite parametry aerodynamiczne – współczynnik oporu Cx wynosi 0,27. Wersje sportowe można rozpoznać po unikalnej stylistyce przedniego zderzaka, czarnych obudowach reflektorów i 20-calowych felgach aluminiowych.

Niezwykle ważną dla Infiniti kwestią jest stosunkowo niska masa własna pojazdu – 1715 kg. Drzwi, maska i pokrywa bagażnika M są wykonane z aluminium.

>>Co 12 minut sprzedają jeden samochód

Dla Infiniti M standardowym lakierem jest Black Obsidian, a jako opcja oferowane są lakiery metalizowane w siedmiu kolorach do wyboru – Liquid Platinum, Moonlight White, Platinum Graphite, Blue Slate, Storm Front Grey, Harbour Blue i Malec Black. Wszystkie nadwozia pokryte są elastyczną, samonaprawiającą się zewnętrzną powłokę lakierniczą Scratch Shield, która wypełnia lekkie zadrapania lakieru.

Wnętrze

Ergonomiczne i funkcjonalne wnętrze, to jest to czego każdy kierowca potrzebuje najbardziej. Infiniti M jest samochodem, który pod tym względem daje dużo przyjemności. Wsiadamy, naciskamy przycisk rozrusznika – w tym momencie automatycznie fotel przyjmuje wcześniej zapamiętaną pozycję, do naszej sylwetki układa się również koło kierownicy. Zimową porą możemy włączyć podgrzewanie siedzeń i koła kierownicy. Czytelne zegary konstruktorzy umieścili w optymalnym polu widzenia kierowcy. Funkcjonalne są też wszystkie przełączniki i pokrętła.

Wielofunkcyjna kierownica pozwala na sterownie systemem audio czy uruchamianiem adaptacyjnego tempomatu wraz z ogranicznikiem prędkości.

Co ułatwia życie kierowcy?

W tym modelu Infiniti takich funkcji jest wiele. Możemy ustawić sobie sygnalizator martwego pola odnotowujący pojazd, który właśnie nas wyprzedza. W przypadku zbliżania się do przeszkody na 8-calowym ekranie LCD pojawi nam się ostrzeżenie wizualne wraz z sygnałem dźwiękowym. Na tym samym monitorze zobaczymy obraz z kamery cofania oraz ustawimy trasę nawigacji satelitarnej. Możemy też włączyć funkcję wspomagania kontroli dystansu, która w przypadku gwałtownego zbliżania się do jadącego przed nami pojazdu automatycznie uruchomi układ hamulcowy.

Infiniti M posiada 7-stopniową przekładnię automatyczną z możliwością sekwencyjnego sterowania łopatkami umocowanymi pod kołem kierownicy. W zależności od naszych preferencji możemy zaprogramować sobie jeden z czterech trybów jazdy – od ekonomicznego do sportowego. Powyżej prędkości 72 km/h działa system zapobiegania niekontrolowanej zmianie pasa ruchu (LDP – Lane Departure Prevention).

Innowacyjnym rozwiązaniem Infiniti jest Pedał Ekologiczny. Jeśli kierowca będzie jechał zbyt agresywnie, odczuje „cofanie” pedału przyspieszenia, jako sygnał informujący go o marnowaniu paliwa. Jest to bardzo skuteczne, nieinwazyjne urządzenie pomagające kierowcy zaoszczędzić paliwo.

System aktywnej redukcji hałasu (ANC - Active Noise Control) gwarantuje, że do kabiny Infiniti, już przecież wyjątkowo dźwiękoszczelnej, nie przedostaną się niemiłe dla ucha dźwięki o niskiej częstotliwości. Eliminowanie niepożądanych hałasów w kabinie polega na ich rozpoznaniu, a następnie na odtwarzaniu przez głośniki fal dźwiękowych o przeciwnej fazie.

Jednostka napędowa

Model ten napędzany jest sześciocylindrowym widlastym silnikiem o pojemności skokowej 3.7 litra z 24 zaworami i z podwójnymi wałkami rozrządu. Silnik generuje moc 320 KM (235 kW) przy 7 000 obr./min. z płynną charakterystyką momentu obrotowego, wynoszącego maksymalnie 360 Nm przy 5 200 obr./min. Jego wysoką wydajność gwarantują głowice cylindrów z systemem zmiennych faz rozrządu i zmiennego stopnia otwarcia zaworów (VVEL - Variable Valve Event and Lift). Lekki, wykonany z aluminium silnik jest konstrukcją typu bed-plate, stosowaną przez wiele lat w samochodach wyścigowych. Dwuwarstwowa konstrukcja bloku cylindrów jest sztywniejsza niż standardowa, pojedyncza. Dla specjalistów zajmujących się silnikami, taka konstrukcja oznacza sportowy silnik o wysokich osiągach, gwarantujący najwyższą moc i niezawodność. Inne korzyści to zmniejszony poziom wibracji i możliwość osiągania wyższych prędkości obrotowych bez narażania silnika na uszkodzenie. Siedmiobiegowa przekładnia automatyczna Infiniti z systemem adaptacyjnej kontroli przełożeń (Adaptive Shift Control) jest wyposażeniem standardowym.

Infiniti M37 w tej konfiguracji osiąga prędkość maksymalną 250 km/h (ograniczoną elektronicznie) i szczyci się dynamiką samochodu sportowego, gdyż od 0 do 100 km/h rozpędza się w jedyne 6,2 sekundy. Zużycie paliwa według producenta w cyklu mieszanym wynosi 10,2 l /100 km, zaś emisja CO2 – 235 g/km. W rzeczywistości podczas jazdy miejskiej auto zużywa ok. 15 l paliwa na 100 km.

Infiniti M z silnikiem benzynowym w najtańszej opcji wyposażenie kosztuje 230 500 zł. Najlepiej wyposażona wersja S Premium z silnikiem wysokoprężnym to wydatek 280 900 zł.