Dwa cylindry w dużych autach?

Rewolucyjny silnik 0.9 TwinAir z turbodoładowaniem montowany jest z powodzeniem w małym Fiacie 500. Włoski producent zapowiada pojawienie się tej jednostki także we większych modelach

Już w tym roku otrzyma go Lancia Epsilon, która jak wiemy będzie produkowana w Tychach. Ale kolejnym modelem ma być też od jesieni 2011 roku Fiat Punto Evo. Dwucylindrowy silnik TwinAir w wersji montowanej do Fiata 500 ma pojemność skokową 0,9 litra oraz moc 86 KM i maksymalny moment obrotowy 145 Nm. W Punto Evo ma zastąpić silnik 1.4 8v Fire. Nie jest wykluczone, że taką jednostkę otrzyma też Alfa Romeo MiTo TwinAir o mocy 105 KM.

>>Fiat 500 TwinAir - redakcyjny test

Dlaczego Fiat eksperymentuje z silnikami dwucylindrowymi w modelach o długości 4 metrów? Odpowiedź jest prosta. TwinAir dysponuje trybem oszczędnościowym Eco, który jest w stanie obniżyć moment obrotowy do 100 Nm, a jak wiadomo przy takim parametrze odbywają się pomiary zużycia paliwa. Dzięki temu w przypadku Fiata 500 udało się obniżyć emisję CO2 o 20 proc.