Audi A6 allroad po raz trzeci

Nowa generacja modelu A6 o oznaczeniu C7 występuje w sprzedaży już od jakiegoś czasu, więc przyszła pora na uzupełnienie oferty o uterenowioną wersję allroad, którą producent z Ingolstadt zaprezentował w Detroit

Pierwsze Audi allroad powstało w 2000 roku i okazało się strzałem w dziesiątkę. Druga generacja pojawiła się w 2006 roku. Teraz sukces poprzedników ma kontynuować trzecia generacja modelu, oferując luksus typowy dla Audi i lepiej sprawując się poza asfaltem na dziurawych nawierzchniach.

>> Kasowanie błędów: sprawdzamy, czy warto zainwestować w tester diagnostyczny?

Audi A6 allroad bazuje oczywiście na odmianie kombi. Jest jednak od niej o kilka milimetrów większe i mierzy 4,94 m długości, 1,9 m szerokości i 1,47 m wysokości, a nadwozie zawieszone jest o 6 cm wyżej. Wizualne różnice to: inna atrapa chłodnicy, osłony na zderzakach, błotnikach i progach, dwie spłaszczone końcówki wydechu oraz mocniejsze relingi dachowe.

W porównaniu z poprzednim allroadem, auto jest o 70 kg lżejsze. Jet to zasługą wykorzystania w konstrukcji pojazdu wielu komponentów z aluminium (ok 20 proc.). Wnętrze uterenowionej „A6-ki” wyróżnia się czarną deską rozdzielczą z brązową tapicerką i aluminiowymi wstawkami z napisem „allroad”. Bagażnik jest taki sam, jak w Avancie - 565 l pojemności.

Nowe A6 allroad będzie oferowane do wyboru z czterema silnikami V6 o pojemności 3 litrów. Oferta będzie składać się z benzynowego motoru TFSI z kompresorem (310 KM i 440 Nm) oraz trzech wariantów turbodiesla 3.0 TDI, generującego odpowiednio 204 KM i 450 Nm, 245 KM i 580 Nm oraz 313 KM i 650 Nm. Samochód może przyspieszać od 0 do 100 km/h już w 5,6 s. Najmocniejsza jednostka wysokoprężna współpracuje z 8-stopniowym automatem tiptronic. Pozostałe motory są sprzężone z 7-biegową, dwusprzęgłową przekładnią S tronic. Allroad wyposażony jest tradycyjnie w stały napęd na wszystkie koła quattro z samoblokującym centralnym mechanizmem różnicowym.

Standardowo auto wyposażone jest w pneumatyczne zawieszenie adaptive air suspension z regulowanym tłumieniem i funkcją obniżania (do minus 15 mm) i podwyższania nadwozia (do 35 mm od pozycji standardowej).

Nowe Audi A6 allroad trafi do salonów sprzedaży na wiosnę. Ceny będą zaczynać się od 54 600 euro.